Auch die Flughäfen wollen per Elektronik ihre Buchungen, Abfertigungen und Frachten schneller und kostengünstiger machen – mit dabei auch RFID.
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Mit dem Anspruch 6,5 Mrd. US-Dollar einzusparen, ist Giovanni Bisignani, Chef des internationalen Luftfahrtverbandes (IATA), angetreten. Komplexität soll reduziert werden, die Kundenbequemlichkeit verbessert und die Kosten für die Industrie gesenkt werden. Das beinhaltet neben der 100-prozentigen Digitalisierung der Buchungen bis 2007 auch den allgemeinen Self-Service-Check-In, Bar-Code-Boarding-Pässe, RFID beim Gepäck-Management und die eFreight-Strategie zur Ablösung der Papiere bei Frachtprozessen. Im Einzelnen heißt das: Durch die Umstellung zur elektronischen Buchung sollen 3 Mrd. US-Dollar gespart werden. Entsprechende Vereinbarungen mit Partnern sind getroffen – nur der Zeitplan für die Umsetzung ist sehr eng. Durch die Einführung von so genannten Common-User-Interface-Self-Services (CUSS), die als Kiosk zur Selbstbedienung beim elektronischen Ticketkauf dienen, will man zusätzlich 1 Mrd. US-Dollar sparen. Bis zum Jahresende will die IATA an fünf Flughäfen CUSS testen.
Die Bar-Code-Boarding-Pässe sollen bei 20 Prozent Marktdurchdringung noch einmal pro Abfertigung 3,5 US-Dollar und insgesamt eine halbe Milliarde US-Dollar einsparen. Bis zum Jahresende sollen außerdem noch fünf Testläufe für RFID-Projekte zur Verbesserung der Gepäckabfertigung betrieben werden. Jährliche Kosten von 760 Mio. US-Dollar sollen so wegfallen. Zudem will die IATA durch Beseitigung der Papiere bei Luftfrachtsendungen enorm Zeit und Geld sparen. Fast wie vor zwanzig Jahren sind für einen Tag Flug knapp fünf Tage für die Bearbeitung der Papiere nötig. Durch den Wegfall sollen noch einmal 1,2 Mrd. US-Dollar gespart werden.
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